El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, encabezó ayer una reunión de alto nivel con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para destrabar el financiamiento del Programa de Infraestructura Logística para la Integración Regional de Salta. La iniciativa, que cuenta con un presupuesto de hasta 100 millones de dólares, tiene como objetivo central transformar la conectividad de la Puna salteña mediante la pavimentación de un tramo clave de la Ruta Nacional 51, consolidando así el estratégico Corredor Bioceánico del Eje de Capricornio.
El núcleo del acuerdo es la pavimentación de un tramo crítico de 91 kilómetros de la RN 51, que conecta Campo Amarillo con el Paso Internacional de Sico (límite con Chile). Este sector es actualmente uno de los cuellos de botella más importantes para el transporte de cargas, ya que gran parte del trayecto carece de asfalto, dificultando el tránsito de camiones mineros y de producción en una zona de extrema altitud .
La obra tiene dos segmentos específicos
- -Tramo Campo Amarillo – Salar del Rincón: 53 kilómetros.
- -Tramo Salar del Rincón – Paso de Sico: 38 kilómetros .
Esta ruta es la espina dorsal del Corredor Bioceánico que une el puerto de Santos en Brasil con los puertos del norte de Chile (como Antofagasta), pasando por territorio salteño. Su pavimentación permitirá.
- -Reducir costos logísticos: Agilizando el comercio entre Argentina, Brasil, Paraguay y Chile.
- -Potenciar la minería: Facilitando la salida de la producción de litio y otros minerales de la Puna hacia el Pacífico.
- -Desarrollo productivo: Mejorando las condiciones para el turismo y las economías regionales del norte argentino .
Durante la reunión celebrada en Casa de Gobierno, el Gobernador Sáenz agradeció el respaldo del organismo y destacó que «este es un proyecto emblemático para Salta y el país». Subrayó que la obra es indispensable para «transformar la matriz logística de la región y potenciar el crecimiento» .
Por parte del BID, participaron la representante en Argentina, Viviana Alva Hart, y el gerente del Cono Sur, Morgan Doyle. Este último señaló que la iniciativa encaja perfectamente en el programa regional del BID denominado «Conexión Sur» , diseñado específicamente para fortalecer la integración sudamericana a través de corredores logísticos. Doyle calificó el proyecto como «emblemático» y confirmó la disposición del Banco para acompañar tanto los estudios técnicos como la futura ejecución de las obras.
La gestión de Salta ante el BID se suma a una estrategia más amplia de obtención de recursos internacionales. Si bien estos 100 millones son aportados por el BID, el proyecto total de consolidación del Corredor Bioceánico incluye fondos complementarios del Banco Mundial y de Fonplata (Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata), sumando una inversión global que ronda los 300 millones de dólares para distintas obras viales y de saneamiento en la región.
