En agosto se registraron 44.415 vehículos 0 km en todo el país, según datos de ACARA. La cifra representa una baja interanual del 19,1% y una caída del 1,5% frente a julio. Desde el 1° de septiembre también rige un nuevo esquema de aranceles para los trámites registrales.
El mercado automotor argentino volvió a mostrar señales de retroceso. Durante agosto se patentaron 44.415 vehículos 0 km, lo que representa una caída del 19,1% respecto del mismo mes de 2025, cuando se habían registrado 54.889 unidades.
En la comparación con julio, cuando se habían patentado 45.075 vehículos, la baja fue del 1,5%. De esta manera, el acumulado de los primeros ocho meses de 2026 alcanzó las 385.091 unidades, un 13,3% menos que en igual período del año pasado, cuando se habían registrado 444.256 vehículos.
Los datos fueron informados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina —ACARA— y reflejan una desaceleración de la demanda de unidades nuevas.
Desde la entidad señalaron que el mercado atraviesa una etapa de demanda selectiva, en la que los consumidores analizan con mayor cuidado el precio, las condiciones de financiación y el costo total de mantener un vehículo. El presidente de ACARA, Sebastián Beato, sostuvo que la cadena de comercialización realiza esfuerzos para contener el impacto de la caída y consideró que el desempeño de la actividad económica será determinante para la evolución de las ventas durante los próximos meses.
El sector también atraviesa una transformación en el modelo de negocios de los concesionarios. Además de la venta de unidades, las empresas buscan fortalecer los servicios de posventa, mantenimiento, financiación y otras alternativas de movilidad.
Nuevos cambios en los Registros del Automotor
La caída de los patentamientos coincide con una nueva etapa de reorganización del sistema registral automotor. Desde el 1° de septiembre rige un esquema actualizado de aranceles para los trámites ante los Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor.
La modificación fue establecida mediante la Resolución 412/2026 del Ministerio de Justicia, que creó una estructura basada en el Módulo de Registro de la Propiedad del Automotor —MRPA— como unidad de referencia para calcular los costos de distintos trámites.
El nuevo sistema busca ordenar y simplificar los aranceles vigentes. Según la información difundida, se redujo en un 40% la cantidad de cánones y se agruparon las gestiones en categorías más cerradas.
Entre los trámites alcanzados se encuentran:
- -Transferencias de vehículos.
- -Informes de dominio.
- -Certificaciones de firmas.
- -Expedición de cédulas y títulos.
- -Solicitud de placas metálicas.
- -Bajas de automotores.
- -Trámites vinculados con prendas.
- -Validaciones remotas y gestiones registrales.
La normativa también modificó el sistema de cálculo de los ingresos de los encargados de los Registros Seccionales y estableció topes para sus emolumentos.
Cierre y unificación de registros
El Gobierno también confirmó una reorganización de dependencias en distintas jurisdicciones del país a través de la Resolución 411/2026.
La medida contempla la unificación de 288 registros, la supresión de 14 dependencias y el cierre operativo de otras 13 que ya habían sido eliminadas administrativamente en años anteriores.
En términos prácticos, la resolución dispone el cierre efectivo de 27 registros, mientras que otros casos corresponden a la concentración de unidades que funcionaban bajo un mismo responsable.
La reorganización forma parte del proceso de transformación del sistema registral automotor iniciado en 2024. El objetivo oficial es reducir estructuras superpuestas, digitalizar procedimientos y disminuir costos administrativos.
Sin embargo, la medida también genera interrogantes sobre el impacto laboral y la atención al público en las localidades donde funcionaban las dependencias alcanzadas. La normativa establece que los colaboradores de los Registros mantienen una relación laboral con el encargado de cada dependencia y no son empleados directos del Estado.
