El Gobierno nacional trasladó al 21 de diciembre la fecha para presentar y abrir las ofertas por las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La prórroga da más tiempo a los interesados, pero no despeja el reclamo de Salta para que la recuperación de los ramales C14 y C15 quede respaldada con compromisos concretos.
La recepción de propuestas, prevista inicialmente para el 11 de noviembre, quedó fijada para el 21 de diciembre a las 9.59. La apertura será ese mismo día a las 10, según el cronograma publicado en el sistema oficial CONTRAT.AR. La licitación comprende la concesión de vías e inmuebles aledaños de las tres líneas, con opción de compra de material rodante, en el marco de la privatización de Belgrano Cargas y Logística.
La extensión del plazo responde a pedidos de empresas interesadas en contar con más tiempo para estudiar los pliegos y preparar sus ofertas. La concesión prevista es por 50 años, por lo que las condiciones de inversión y mantenimiento de la infraestructura tendrán impacto de largo plazo.
Para Salta, el punto central sigue siendo qué garantías incluirá el proceso para recuperar los ramales C14 y C15. Tras una reunión del gobernador Gustavo Sáenz y representantes empresarios con funcionarios nacionales, se anunció el compromiso de avanzar con una adenda para que las obras del C14 sean obligatorias y de gestionar financiamiento internacional para el C15. Sin embargo, según la información publicada por El Tribuno, aún no se conoció el documento de esa adenda ni detalles sobre el eventual financiamiento, los montos o los plazos para el C15.
Los corredores tienen importancia estratégica para la conexión del norte argentino con Chile y Bolivia y para el transporte de la producción regional. Sectores productivos salteños vienen reclamando que su rehabilitación no quede sujeta a decisiones posteriores ni figure solo como una posibilidad.
Con el nuevo calendario, las empresas tendrán más margen para presentar sus propuestas. Para Salta, en cambio, la prórroga no resuelve la cuestión de fondo: resta conocer si la adenda del C14 se formalizará y con qué recursos y plazos se avanzará con el C15. La definición será clave para determinar si las demandas provinciales quedan incorporadas de manera efectiva al futuro esquema ferroviario.
